成品油運(yùn)輸稍受抑制
日期：
2020-07-25
6月份以來，我國西南地區(qū)以及長江中下游地區(qū)降雨普遍，洪澇災(zāi)害造成江西、安徽、湖北、湖南等24省（區(qū)、市）2385.7萬人次受災(zāi)，其中華中和華東地區(qū)受災(zāi)較為明顯。災(zāi)情之下，成品油市場的供需變化也越來越受到業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。對于成品油市場而言影響如何？我們具體分析如下：
近期華中地區(qū)（安徽、江西、湖北、湖南）受地域及季節(jié)性因素影響降水量激增，部分地區(qū)因地勢較低頻繁遭遇洪澇及地質(zhì)性災(zāi)害，水位較去年明顯增加。而區(qū)內(nèi)因成品油煉能有限，資源供應(yīng)對外依存度較高，屬于資源輸入型地區(qū)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，由于水位上漲，部分碼頭曾一度關(guān)停（安徽池州碼頭目前仍處關(guān)停狀態(tài)），對于資源接卸確實(shí)造成一定影響，導(dǎo)致部分地區(qū)水路庫資源偏緊。但因區(qū)內(nèi)主營庫存充足，而且部分地區(qū)資源管道運(yùn)輸占比加大，故資源輸入影響有限。與此同時(shí)，受頻繁降水影響，終端需求尤其是柴油消耗明顯受抑，主營客存水平較高且消耗緩慢。更是大大抵消了資源輸入受阻對市場造成的影響。整體來說，汛情對華中地區(qū)終端消耗的抑制影響力度要大于資源輸入的受阻影響，故區(qū)內(nèi)成品油基本面短期依然難尋有限支撐。
華東地區(qū)目前受強(qiáng)降雨影響，部分區(qū)域洪水內(nèi)澇地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，受此影響部分道路中斷，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)受一定影響不暢。供應(yīng)方面主營與山東地?zé)掗_工率節(jié)節(jié)攀高，汽柴油資源十分充裕。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，由于部分地區(qū)洪澇災(zāi)害嚴(yán)重，沿江碼頭接卸工作處于暫停狀態(tài)，但前期受原油跌至負(fù)值影響，區(qū)內(nèi)成品油行情下跌，部分業(yè)者逢低大量囤貨，現(xiàn)階段下游商家仍以消庫為主，而部分主營臨近月底汽柴油價(jià)格保持堅(jiān)挺，致業(yè)者補(bǔ)貨意愿普遍不強(qiáng)，與此同時(shí)，區(qū)域內(nèi)短期內(nèi)仍以降水為主，雖浙江省已理論出梅，但前期溫嶺槽車爆炸事故令危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)遭遇嚴(yán)查，致使散戶提油意愿不強(qiáng)。因此，汽柴油終端消耗呈下滑態(tài)勢，汽柴油需求一度保持低迷。因此，此次汛情對華東地區(qū)終端消耗抑制影響力度稍大，故區(qū)內(nèi)成品油基本面短期內(nèi)支撐有限。
后市而言，隨著華中地區(qū)晴好天氣出現(xiàn)，防汛抗洪進(jìn)入相持膠著狀態(tài)，部分地區(qū)洪水隨時(shí)間推移慢慢退去，汽柴油終端消耗有所提升，汽柴油需求向好發(fā)展，下游業(yè)者補(bǔ)貨心態(tài)較為謹(jǐn)慎，成交多剛需為主。華東地區(qū)進(jìn)入月底以及八月份，熱帶低壓開始走強(qiáng)，華東地區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響降雨或持續(xù)，海上以及道路運(yùn)輸方面會(huì)受此影響，汽柴油終端消耗未有明顯提振，且前期主營客存量過高，主營銷售任務(wù)仍承擔(dān)過高壓力，下游業(yè)者補(bǔ)貨心態(tài)謹(jǐn)慎觀望為主，整體購銷意識(shí)普遍不高。
近期華中地區(qū)（安徽、江西、湖北、湖南）受地域及季節(jié)性因素影響降水量激增，部分地區(qū)因地勢較低頻繁遭遇洪澇及地質(zhì)性災(zāi)害，水位較去年明顯增加。而區(qū)內(nèi)因成品油煉能有限，資源供應(yīng)對外依存度較高，屬于資源輸入型地區(qū)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，由于水位上漲，部分碼頭曾一度關(guān)停（安徽池州碼頭目前仍處關(guān)停狀態(tài)），對于資源接卸確實(shí)造成一定影響，導(dǎo)致部分地區(qū)水路庫資源偏緊。但因區(qū)內(nèi)主營庫存充足，而且部分地區(qū)資源管道運(yùn)輸占比加大，故資源輸入影響有限。與此同時(shí)，受頻繁降水影響，終端需求尤其是柴油消耗明顯受抑，主營客存水平較高且消耗緩慢。更是大大抵消了資源輸入受阻對市場造成的影響。整體來說，汛情對華中地區(qū)終端消耗的抑制影響力度要大于資源輸入的受阻影響，故區(qū)內(nèi)成品油基本面短期依然難尋有限支撐。
華東地區(qū)目前受強(qiáng)降雨影響，部分區(qū)域洪水內(nèi)澇地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，受此影響部分道路中斷，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)受一定影響不暢。供應(yīng)方面主營與山東地?zé)掗_工率節(jié)節(jié)攀高，汽柴油資源十分充裕。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，由于部分地區(qū)洪澇災(zāi)害嚴(yán)重，沿江碼頭接卸工作處于暫停狀態(tài)，但前期受原油跌至負(fù)值影響，區(qū)內(nèi)成品油行情下跌，部分業(yè)者逢低大量囤貨，現(xiàn)階段下游商家仍以消庫為主，而部分主營臨近月底汽柴油價(jià)格保持堅(jiān)挺，致業(yè)者補(bǔ)貨意愿普遍不強(qiáng)，與此同時(shí)，區(qū)域內(nèi)短期內(nèi)仍以降水為主，雖浙江省已理論出梅，但前期溫嶺槽車爆炸事故令危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)遭遇嚴(yán)查，致使散戶提油意愿不強(qiáng)。因此，汽柴油終端消耗呈下滑態(tài)勢，汽柴油需求一度保持低迷。因此，此次汛情對華東地區(qū)終端消耗抑制影響力度稍大，故區(qū)內(nèi)成品油基本面短期內(nèi)支撐有限。
后市而言，隨著華中地區(qū)晴好天氣出現(xiàn)，防汛抗洪進(jìn)入相持膠著狀態(tài)，部分地區(qū)洪水隨時(shí)間推移慢慢退去，汽柴油終端消耗有所提升，汽柴油需求向好發(fā)展，下游業(yè)者補(bǔ)貨心態(tài)較為謹(jǐn)慎，成交多剛需為主。華東地區(qū)進(jìn)入月底以及八月份，熱帶低壓開始走強(qiáng)，華東地區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響降雨或持續(xù)，海上以及道路運(yùn)輸方面會(huì)受此影響，汽柴油終端消耗未有明顯提振，且前期主營客存量過高，主營銷售任務(wù)仍承擔(dān)過高壓力，下游業(yè)者補(bǔ)貨心態(tài)謹(jǐn)慎觀望為主，整體購銷意識(shí)普遍不高。
